tips-tips otomotif

• Cara mengganti oli mesin Oli mesin

pada selang waktu tertentu harus diganti dikarenakan kualitasnya yang sudah berkurang. Penggantian oli mesin sendiri sebenarnya sangatlah mudah dan hemat biaya, Berikut ini adalah beberapa tips bagi mereka yang ingin mengganti oli mesin sendiri.
Sebelum melakukan penggantian oli, periksalah terlebih dahulu tanggal selang waktu pergantian oli yang sebelumnya. Untuk bahan bakar bensin kira-kira setiap 10.000 km, dan untuk diesel kira-kira setiap 5.000 km. Lalu cabutlah batang pemeriksa oli (Oil Stick), jika terlihat encer dan kotor itu berarti oli sudah saatnya diganti dan jangan lupa untuk pasang kembali stick oli tersebut.

Sebelum membeli oli baru usahakan Anda mengetahui tentang jenis oli mesin dan berapa banyak oli yang dibutuhkan mesin mobil Anda, informasi ini dapat dilihat pada buku manual mobil Anda.

Peralatan yang dibutuhkan adalah:
1. Dua buah jack stands atau penyangga body mobil
2. Dongkrak
3. Oli mesin mobil
4. Tempat penampung oli bekas
5. Sarung tangan anti panas
6. Perangkat kunci kunci
7. Corong
8. Lap

Langkah ke-satu posisi mobil.
Tempatkan mobil Anda pada permukaan yang benar-benar datar, mobil harus benar-benar dalam kondisi berhenti atau tidak bergerak. gunakan jack stands untuk menahan body mobil demi keselamatan kerja. Jack stands harus selalu terpasang saat mobil diangkat dengan dongkrak, dan tambahkan pula rem tangan atau hand break. Ingat jangan pernah berada di bawah mobil jika mobil masih dalam kondisi didongkrak.

Langkah ke-dua pembuangan oli bekas.
Setelah mobil dalam posisi terangkat, sebelum melakukan pembuangan oli hidupkan mesin terlebih dahulu selama 10 detik atau sampai dengan suhu 80 derajat celcius. Proses ini dilakukan agar seluruh endapan oli bercampur dengan oli. Kemudian matikan mesin, dan letakkan tempat penampung oli bekas tepat dibawah baut pembuangan karter oli. Baut atau katup pembuangan oli biasanya terletak di depan tengah bagian bawah mobil.

Pada saat mesin masih dalam kondisi panas lepaskan baut pembuangan oli. Hati-hati dengan cairan oli yang keluar karena masih dalam kondisi panas, Anda dapat menggunakan sarung tangan anti panas pada proses ini. Biarkan oli keluar sampai benar-benar habis, atau  bisa ditambahkan  dengan udara semprot lewat  lubang oil stick dan lubang pembuangan oli jika ingin benar-benar bersih.

Pasangkan kembali baut atau katup lubang pembuangan oli, dan lakukan pembersihan menggunakan lap supaya tidak ada oli yang menetes atau juga guna mempermudah deteksi apabila ada kebocoran oli mesin.

Langkah ke-tiga pengisian oli baru.
Bukalah tutup dari lubang masuk oli yang terletak di bagian atas mesin, lalu masukkan oli baru mengunakan corong sesuai dengan ukuran batas ketentuan yang dianjurkan. Setelah selesai tutup kembali lubang masuk oli dan bersihkan dengan lap jika ada oli yang tercecer.

Hidupkan mesin pada putaran rendah agar oli yang baru mengalir ke saluran-saluran pelumasan, dan biarkan menyala beberapa saat. Kemudian periksa ketinggian oli dengan stick oli  dan tambahkan oli bila diperlukan. Setelah beberapa saat baru boleh ditambah putaran mesinnya.

Catat dan ingatlah proses penggantian oli baik dari kilometer mobil maupun tanggal penggantian oli. agar Anda tidak lupa kapan penggantian oli berikutnya harus dilakukan.
Semoga bermanfaat dan selamat mencoba.

• Cara merawat ban motor

Perawatan ban motor sangatlah penting dan wajib bagi para pengendara sepeda motor.  Perawatan ban motor selain berguna untuk menjaga keselamatan si pengendara, juga berguna untuk menghemat anggaran biaya pengeluaran. Cara perawatan yang dimaksud adalah sebagai berikut.

Langkah ke-satu periksa tekanan ban motor.
Tekanan udara ban sangat mempengaruhi keseimbangan dan stabilitas laju sepeda motor, usahakan  untuk melakukan pengisian tekanan sesuai dengan anjuran yang ditetapkan.

Langkah ke-dua pasang ban yang sesuai ukuran.
Jangan pernah memakai ukuran ban yang berbeda dari ukuran velg. Karena selain mempengaruhi keseimbangan dan stabilitas laju sepeda motor, juga dapat mengakibatkan cepat terjadinya kebocoran atau robeknya ban dalam maupun ban luar motor.

Langkah ke-tiga periksa kebocoran pentil.
Periksa kebocoran pada pentil, dengan cara lepaskanlah tutup pentil dan taruhlah air sabun di atas lubang pentil. Apabila air sabun membentuk gelembung udara, maka bisa dipastikan pentil tersebut bocor.

Keraskanlah pentil tersebut dengan menggunakan alat pengencang pentil yang ada di tutup pentil. Namun apabila masih bocor, pentil tersebut berarti rusak dan harus diganti dengan yang baru.

Langkah ke-empat periksa kebocoran ban.
Perhatikan apakah ban terkena paku atau benda-benda tajam lainnya. Jika tidak terlihat untuk memeriksanya coba lakukan seperti cara memeriksa kebocoran pentil.

Langkah ke-lima kondisi ban aus secara tidak normal.
Periksalah apakah tekanan ban sudah benar. Karena jika grip atau telapak telah aus, ban akan menjadi mudah tertusuk dan rusak. Tekanan ban harus disesuaikan dengan beban pada sepeda motor. Beban yang berlebihan pada sepeda motor, dapat meyebabkan cepatnya kerusakan dan aus pada ban motor.

Langkah ke-enam cermati kondisi perjalanan.
Sesuaikan ban dengan kondisi jalan yang dilewati, dan hindari jalan yang rusak atau berlubang. Selain itu kecepatan motor juga berpengaruh terhadap daya tahan dari ban motor. Periksa sisi luar dari ban, untuk menjaga keselamatan. Usahakan setiap 10.000 km keseimbangan dan kelurusan ban harus diperiksa. Terutama  bagi motor yang sering digunakan dengan kecepatan tinggi.

Selain itu pula suhu dan cuaca juga dapat mempengaruhi awet atau tidaknya ban. Kondisi jalan yang panas menyebabkan usia ban bertambah lebih pendek dibandingkan musim hujan. Selain itu cara memulai jalan yang mendadak dan pengereman yang mendadak, juga berpengaruh besar pada daya tahan ban.

• Perawatan mesin mobil CBU

Mobil Built Up yang dilengkapi fitur canggih serta memiliki harga yang mahal, memerlukan perawatan rutin dan intensif mengingat karena harga mobilnya yang cukup mahal, maka apabila terjadi kerusakan pastinya tidak sedikit juga biaya yang akan dikeluarkan. Perawatan rutin yang dapat dilakukan antara lain.
Langkah ke-satu pembelian bahan bakar.
Usahakan saat Anda membeli bahan bakar, pilihlah SPBU yang menjual bahan bakar bersih dan berkualitas. Jangan sekali-sekali membeli pada penjual bahan bakar yang melakukan pengoplosan, atau membeli bahan bakar yang berkualitas rendah.

Langkah ke-dua pemanasan mesin.
Jika mobil Anda jarang digunakan, janganlah disimpan terlalu lama di garasi tanpa melakukan pemanasan mesin. Panaskanlah mesin seminggu sekali atau bawalah jalankan mobil hingga sedikitnya dua kilometer, untuk menghindari endapan bahan bakar dan udara didalam tangki bahan bakar yang nantinya akan merusak komponen mesin.

Langkah ke-tiga pembersihan tangki bahan bakar.
Lakukan pembersihan tempat bahan bakar setiap kilometer 15.000, apabila Anda merasa kesulitan, pada setiap bengkel-bengkel biasanya tersedia paket pembersihan lengkap untuk menguras tangki, membersihkan, injektor, saluran bahan bakar, dan ruang bakar.

Langkah ke-empat oktan tinggi.
Tambahkan cairan adiktif yang mampu menetralisir asam, membuang air, dan menaikkan oktan guna menjaga kebersihan bahan bakar dan sistem agar selalu terjaganya performa mobil. Namun perlu diperhatikan produk yang anda tambahkan tersebut, sebaiknya gunakan produk yang telah dikenal baik dan berkhasiat.

Langkah ke-lima lakukan cek emisi.
Lakukan pengecekkan emisi gas buang secara rutin, periksa juga konverter katalik yang terdapat pada knalpot dan terhubung ke mesin. Segera kenali jika terjadi adanya kelainan pada mesin mobil Anda.

• Tips menjaga keamanan motor

Apakah Anda pernah mengalami motor anda dicuri? tentunya Anda tidak ingin itu terjadi, atau sampai terulang kembali atas kejadian yang sangat tidak menyenangkan itu. Oleh karena itu simaklah tips & trik berikut ini.

Langkah ke-satu jangan menarik perhatian.
Usahakan untuk tidak meninggalkan barang-barang berharga seperti tas, helm, jaket, atau barang lainnya di motor Anda, karena hal tersebut tanpa disadari justru akan menarik perhatian maling atau pencuri untuk mendatangi motor Anda. Baik itu untuk mencuri sepeda motor maupun barang berharga anda.

Langkah ke-dua pasang kunci pengaman tambahan.
Selain mengunci stang motor pasangkan juga kunci pengaman tambahan, seperti kunci garpu depan atau kunci ban. Kemudian gantilah kunci original dengan kunci model kembang agar motor tidak mudah untuk dibuka paksa. Perhatikan selalu pengamanan tambahan ini setiap kali anda akan meninggalkan sepeda motor.

Langkah ke-tiga posisi aman parkir motor
Usahakan jika pada malam hari, motor selalu diparkirkan ditempat yang mendapatkan penerangan cukup. Apabila diparkirkan di halaman atau garasi, maka posisikan motor dibagian dalam atau lebih baiknya terhalang mobil maupun benda lain. Posisi parkir yang lebih baik lagi adalah, jika motor diparkirkan di area yang terlihat oleh kamera keamanan atau CCTV. Pada saat ini kamera keamanan atau CCTV sangatlah efektif dan efisien, karena selain sebagai alat pengawas juga bisa membuat si pelaku kejahatan mengurungkan niatnya.

Langkah ke-empat pasang alarm bunyi
Pasangkan motor Anda dengan alarm yang dapat berbunyi keras, sehingga dapat terdengar dan menarik perhatian di sekitar jika ada yang melakukan pencurian secara paksa pada motor Anda.

Langkah ke-lima pasang pemutus arus listrik rahasia.
Anda memiliki pengetahuan mengenai kelistrikan, jika tidak mintalah bantuan seorang mekanik untuk pasangkan switch pemutus arus listrik. Kemudian mintalah agar posisikan switch tersebut, berikut instalasi kabelnya ditempat yang tidak terlihat atau rahasia. Sehingga hanya anda yang mengetahuinya, dan motor hanya akan menyala sesudah switch tersebut dihidupkan.

Langkah ke-enam rantai motor ke benda lain.
Solusi terakhir untuk memaksimalkan keamanan adalah rantaikan motor Anda ke benda lain yang tidak bergerak seperti tiang listrik, pohon, pagar atau benda lainnya. Hal ini cukup membantu guna mengamankan motor Anda baik di tempat yang sepi maupun ramai, karena akan menyulitkan proses pencurian.

Kulkas (Kuliah Ringkas)

Wudhu lahir dan batin

Muhammad Surya
Artikel Persiapan Ramadhan…

Wudhu lahir dan batin

Seorang ahli ibadah bernama Isam Bin Yusuf, sangat waras dan khusyuksholatnya.
Namun, dia selalu khawatir kalau-kalau ibadahnya kurangkhusyuk dan selalu
bertanya kepada orang yang dianggap lebih ibadahnya,demi untuk memperbaiki
dirinya yang selalu dirasakan kurang khusyuk. Pada suatu hari, Isam menghadiri
majlis seorang abid bernama Hatim Al-Assam dan bertanya, "Wahai Aba
Abdurrahman, bagaimanakah caranya tuansholat?" Hatim berkata, "Apabila masuk
waktu solat, aku berwudhu lahir dan batin." Isambertanya, "Bagaimana wudhu
lahir dan batin itu? " Hatim berkata,"Wudhulahir sebagaimana biasa yaitu
membasuh semua anggota wudhu dengan air". Sementara wudhu batin ialah membasuh
anggota dengan tujuh perkara :-* Bertaubat* Menyesali dosa yang telah
dilakukan* Tidak tergila-gilakan dunia* Tidak mencari/mengharap pujian orang
(riya')* Tinggalkan sifat berbangga* Tinggalkan sifat khianat dan menipu*
Meninggalkan sifat dengki." Seterusnya Hatim berkata, "Kemudian
 aku pergi ke masjid, aku kemaskansemua anggotaku dan menghadap kiblat. Aku
berdiri dengan penuh kewaspadaan dan aku rasakan:1.aku sedang berhadapan dengan
Allah,2.Surga di sebelah kananku,3.Neraka di sebelah kiriku,4.Malaikat Maut
berada di belakangku, dan5.Aku bayangkan pula aku seolah-olah berdiri di atas
titian 'Shiratalmustaqim' dan menganggap bahwa sholatku kali ini adalah sholat
terakhirbagiku, kemudian aku berniat dan bertakbir dengan baik." "Setiap bacaan
dan doa didalam sholat, aku paham maknanyakemudian aku ruku' dan sujud dengan
tawadhu, aku bertasyahud denganpenuh pengharapan dan aku memberi salam dengan
ikhlas. Beginilah akubersholat selama 30 tahun." Apabila Isam mendengar,
menangislah dia karena membayangkan ibadahnyayang kurang baik bila dibandingkan
dengan Hatim. Untuk manfaat kita bersama, Tolong sampaikan email ini kepada
sahabat2.Sabda Nabi, ilmu itu milik Tuhan, barang siapa menyebarkan ilmu
demikebaikan, insyaAllah Tuhan akan
 menggandakan 10 kali kepadanya, Amin.

Ayo bangikit…

Erwin Arianto

Hampir dapat dipastikan bahwa semua dari kita pasti memiliki keinginan untuk
berhasil dan sukses. Sukses dalam meraih prestasi di dunia pendidikan,
pergaulan, pekerjaan, bisnis, dan keluarga. Meraih sukses memang tidak
mudah, tapi semua orang punya kesempatan untuk meraih sukses asalkan mereka
mampu membuang sifat putus asa yang terdapat dalam diri mereka sendiri.

Kita sebagai manusia ketika menjalani hidup pasti tidak lepas dari
dihadapkan pada persoalan-persoalan-persoalan yang sulit. Bahkan ada
beberapa diantara persoalan tersebut yang membuat kita hampir putus asa.
orang yang pesimis dan putus asa adalah orang yang saat saat ditimpa
kemalangan ia tidak mampu lagi berpikir positif tentang diri dan dunia di
sekitarnya. Putus asa akan menghampiri kita saat kita menempuh perjalanan
yang panjang atau mendapatkan kegagalan dari perjalanan-perjalan yang kita
tempuh

kita dalam hidup seharusnya  mencoba bersikap untuk lebih pantang menyerah
dalam menghadapi masa-masa sulit atau saat kita gagal. Salah hal yang dapat
kita tempuh adalah menanamkan dalam pikiran kita bahwa masa-masa sulit atau
kegagalan  yang mesti kita hadapi dalam kehidupan ini tidak akan berlangsung
selamanya, melainkan hanya sementara saja. Dengan demikian, kita akan dapat
melihat sisi terang dari kehidupan ini, dan akan bisa bangkit dan terus
meneruskan hidup dengan baik.

Gagal lagi,  lagi, dan gagal. Hal seperti ini pun akan memungkinkan kita
putus asa. Anda telah mencoba, Anda telah bersabar, dan Anda telah berusaha,
namun kegagalan dan kegagalan yang menemui Anda. Keadaan seperti ini bisa
diibaratkan seperti sesorang yang sedang mencari suatu tempat tetapi tidak
mengetahui harus lewat mana. Tetap tak ada alasan bagi kita untuk
berputus-asa.Belum berhasil merubah bongkahan es potensi itu, agar ia
menjelma jadi gelombang dahsyat yang mengarusi peradaban lain. Namun ingat,
kita belum kalah dan tak boleh kalah. Tak pernah pula kita kenal yang
namanya putus-asa karena pernah gagal. Bagi kita kegagalan hanyalah semacam
pemantik untuk meledakkan seluruh potensi baru yang terpendam dalam diri
kita.

Pernah dengar pepatah arab "lau laa al-masyaqqoh, la saada an-naasu
kulluhu". Seandainya tidak ada kesulitan, maka seluruh manusia tentunya akan
menjadi mulia. Sebuah pepatah yang menjelaskan bahwa derajat seorang manusia
akan ditentukan sejauh mana mereka mampu mengambil kearifan-kearifan baru
setelah melewati berbagai rintangan dan kegagalan. Kearifan yang tercipta
ketika manusia tampil sebagai wujud paling anggun dari peserta kehidupan
yang sadar.

Banyak dari kita  yang kehidupannya tidak berubah karena mereka tidak mau
belajar untuk memperbaiki diri dari kegagalan kegalan yang kita dapatkan,
dan kita lebih sering untuk memilih putus asa. hidup adalah sebuah
perjuangan kawan, jangan mudah lelah dan berputus asa, kegagalan adalah
suatu kewajaran, bila lelah jangan kita memutuskan untuk berhenti, tetapi
beristirahat sejenak untuk segera bangkit. Yakinlah diri anda mampu untuk
berhasil. Jangan pernah sekalipun anda berputus asa, karena ketika manusia
sudah berputus asa, maka sudah matilah sebagian dirinya.
ayo sahabat, kalau anda butuh tangan untuk pertolongan saya siap untuk
membantu dengan kemampuan yang saya miliki, mari kita berjuang bersama untuk
sukses diri kita.

Sholat Yang Berkualitas

agussyafii

Sholat Yang  Berkualitas

 Kualitas salat seseorang diukur dari tingkat kekhusyu`annya. Salat
dapat disebut sebagai zikir manakala orang yang salat itu menyadari
sepenuhnya apa yang dilakukan dan apa yang diucapkan dalam salatnya,
karena zikir itu sendiri adalah kesadaran. Lawan dari zikir adalah
lalai, oleh karena itu al Qur'an juga mengingatkan orang yang berzikir
(salat) agar jangan lalai, wala takun min al ghafilin (Q/7:205).
Salatnya orang yang lalai pasti tidak efektip karena tidak komunikatif. 

Hadis Riwayat Abu Hurairah menyebutkan bahwa betapa banyak orang yang
salat, tetapi tidak memperoleh apa-apa selain lelah dan capai, Kam min
qa imin hazzuhu min salatihi at ta`abu wa an nasobu. Salat sebagai
zikir bukanlah kata-kata, ruku dan sujud, tetapi dialog, muhawarah dan
munajat seorang hamba dengan Sang Khaliq. Kunci dari muhawarah dan
munajat adalah kehadiran hati, hudur al qalb, dalam salatnya. Jadi
khusyu` adalah hadirnya hati dalam setiap aktifitas salat. 

Makna salat terletak pada seberapa besar kehadiran hati di dalamnya.
Imam Gazali dalam Ihya `Ulumuddin menyebut enam makna batin yang dapat
menyempurnakan makna salat, yaitu; (1) kehadiran hati, (2) kefahaman,
(3) ta`zim, mengagungkan Alloh SWT, (4) segan, haibah, (5). Berharap,
raja, dan (6) malu.  

Di samping enam hal yang bersifat maknawi, bagi orang awam masih
membutuhkan situasi fisik yang kondusif untuk salat, agar perhatiannya
tidak terpecah sehingga hatinya dapat hadir. Bagi orang yang sudah
kuat konsentrasinya, maka lingkungan fisik tidak lagi menjadi stimulus
yang mengganggu, apa yang bagi orang awam, sesuatu yang terdengar,
yang terlihat, justeru lebih menarik perhatiannya, lupa kepada Alloh
SWT yang sedang diajak berbicara. 

Demikian juga bagi orang yang terlalu banyak problem yang tidak halal,
ruang gelap, ruang kosong, menutup mata dan menutup telinga tidak akan
membantu mengkonsentrasikan hatinya kepada Alloh SWT, karena dua hal
itu merupakan hal yang bertentangan.

Tips Konsentrasi

Erwin Arianto

Kunci utama yang dibutuhkan oleh kita untuk bisa berhasil pada suatu hal
yang kita kerjakan adalah pada faltor konsentrasi. Jika kita bisa fokus
untuk berkonsentrasi maka, segala sumber daya yang kita miliki akan bisa
mengalir dengan maksimal untuk tujuan yang kita butuhkan, seperti saat kita
belajar, bekerja, atau pun melakuan hal apapun dengan lebih berkonsentrasi
akan menghasilan hal yang maksimal.

Sebelum mencoba menjabarkan lebih lanjut lagi, coba secara sederhana saya
akan menjabarkan apa itu konsentrasi. Konsentrasi adalah fokus atau
pemusatan fikiran kita terhdap suatu hal yang kita kerjakan dengan
mengenyampingkan hal yang lain. Dan perlu diketahui bahwa tiap orang
mempunyai level konsentrasi yang berbeda.

Dalam tulisan ini pertama saya akan mencoba menjelaskan beberapa faktor yang
menurut saya dapat menyebabkan kita tidak bisa konsentrasi atau yang
menghambat konsentrasi
1. Belum memiliki tujuan terhadap apa yang dikerjakan
2. Kekurangan minat terhadap sesuatu yang dikerjakan
3. Urusan-urusan kecil atau fikiran-fikiran yang melintas dalam otak
sehingga sering memecah perhatian yang sedang dipusatkan Gangguan kesehatan
atau keletihan.
4. Tidak percaya pada kemampuan diri sendiri.
5. Rasa Bosan
6. Kondisi Fisik yang menurun atau Rasa Lelah
7. Lingkungan yang tidak mendukung (berisik, Lingkungan berantakan, atau
gangguan-gangguan yang tidak perlu)

Setelah mengetahui beberapa hambatan yang dapat membuat kita tidak
konsentrasi, saya akan coba menjabarkan bagaimana kita untuk bisa
berkonsentrasi.
1. Berdoa kepada Tuhan YME
2. Tetapkan target yang akan kita capai dalam melakukan sesuatu, dan berikan
kejelasan batas waktu yang akan kita kerjakan
3. Persiapkan segala sesuatu sesuai dengan yang kita lakukan (persiapan yang
matang)
4. Memberikan tantangan kepada diri Anda untuk melakukan sesuatu yang luar
biasa. (Beri semangat dan motivasi diri)
5. Pusatkan perhatian hanya pada pekerjaan yang sedang anda lakukan.
Usahakan saat mengerjakan suatu tugas, jangan memikirkan hal lain yang tidak
ada hubungannya dengan pekerjaan.
6. Jangan biarkan mata Anda menatap berkeliling, tetapi jaga agar tetap
menatap ke arah pekerjaan Anda,kita harus mengawasi pikiran kita secara
sadar dan mencegah diri kita agar tidak terpengaruh gangguan apapun yang
dapat mempengaruhi konsentrasi kita
7. Hindarkan diri anda dari gangguan-gangguan yang tidak perlu seperti
interupsi telpon yang tidak penting, obrolan rekan kerja anda, dan tamu tak
diundang.
8. Disiplin pada waktu.
9. Perhatikan Kondisi Fisik, jika perlu tetapkan waktu istirahat untuk
memulihkan kelelahan dalam berkonsentrasi.

Kemampuan konsentrasi bukan bakat yang diperoleh sejak lahir tapi kebiasaan
yang dapat dilatih. Pada dasarnya konsentrasi adalah akibat dari perhatian
yang ditimbulkan secara sadar oleh seseorang. setiap orang dengan melatih
diri dan mengembangkan minatnya dapat meningkatkan kemampuan konsentrasinya
sehingga menjadi kebiasaan yang mudah dilakukan sewaktu-waktu diperlukan.
konsentrasi memiliki manfaat yang luar biasa terhadap hidup kita.
Konsentrasi dapat meningkatkan produktivitas dan memberikan ketenangan
pikiran.

Konsentrasi adalah merupakan suatu aktivitas. Tentu saja, semakin kita
praktekkan dan latih, akan semakin baik pula kemampuan konsentrasi kita.
Kita tentunya tidak mengharapkan untuk bisa menjadi hebat tanpa pelatihan.
Sama juga halnya dengan konsentrasi. Konsentrasi adalah seperti otot tubuh,
semakin kita melatihnya, maka akan semakin kuat pula jadinya. Memang tidak
ada latihan khusus yang spesifik untuk konsentrasi, namun hidup memberikan
begitu banyak kesempatan bagi kita untuk melatih konsentrasi. Kuncinya
adalah untuk selalu mengambil kesempatan untuk meningkatkan kemampuan
konsentrasi. Semoga tulisan ini dapat membantu anda dalam meningkatkan
konsentrasi. (EA)

Bintang N Tatasurya

Bintang merupakan benda langit yang memancarkan cahaya. Terdapat bintang semu dan bintang nyata. Bintang semu adalah bintang yang tidak menghasilkan cahaya sendiri, tetapi memantulkan cahaya yang diterima dari bintang lain. Bintang nyata adalah bintang yang menghasilkan cahaya sendiri. Secara umum sebutan bintang adalah objek luar angkasa yang menghasilkan cahaya sendiri (bintang nyata).

Menurut ilmu astronomi, definisi bintang adalah:

“

Semua benda masif (bermassa antara 0,08 hingga 200 massa matahari) yang sedang dan pernah melangsungkan pembangkitan energi melalui reaksi fusi nuklir.

Oleh sebab itu bintang katai putih dan bintang netron yang sudah tidak memancarkan cahaya atau energi tetap disebut sebagai bintang. Bintang terdekat dengan Bumi adalah Matahari pada jarak sekitar 149,680,000 kilometer, diikuti oleh Proxima Centauri dalam rasi bintang Centaurus berjarak sekitar empat tahun cahaya.

Sejarah Pengamatan

Bintang-bintang telah menjadi bagian dari setiap kebudayaan. Bintang-bintang digunakan dalam praktek-praktek keagamaan, dalam navigasi, dan bercocok tanam. Kalender Gregorian, yang digunakan hampir di semua bagian dunia, adalah kalender matahari, mendasarkan diri pada posisi Bumi relatif terhadap bintang terdekat, Matahari.

Astronom-astronom awal seperti Tycho Brahe berhasil mengenali ‘bintang-bintang baru’ di langit (kemudian dinamakan novae) menunjukkan bahwa langit tidaklah kekal. Pada 1584 Giordano Bruno mengusulkan bahwa bintang-bintang sebenarnya adalah matahari-matahari lain, dan mungkin saja memiliki planet-planet seperti bumi di dalam orbitnya,^[1] ide yang telah diusulkan sebelumnya oleh filsuf-filsuf Yunani kuno seperti Democritus dan Epicurus.^[2] Pada abad berikutnya, ide bahwa bintang adalah matahari yang jauh mencapai konsensus di antara para astronom. Untuk menjelaskan mengapa bintang-bintang ini tidak memberikan tarikan gravitasi pada tata surya, Isaac Newton mengusulkan bahwa bintang-bintang terdistribusi secara merata di seluruh langit, sebuah ide yang berasal dari teolog Richard Bentley.^[3]

Astronom Italia Geminiano Montanari merekam adanya perubahan luminositas pada bintang Algol pada 1667. Edmond Halley menerbitkan pengukuran pertama gerak diri dari sepasang bintang “tetap” dekat, memperlihatkan bahwa mereka berubah posisi dari sejak pengukuran yang dilakukan Ptolemaeus dan Hipparchus. Pengukuran langsung jarak bintang 61 Cygni dilakukan pada 1838 oleh Friedrich Bessel menggunakan teknik paralaks.

William Herschel adalah astronom pertama yang mencoba menentukan distribusi bintang di langit. Selama 1780an ia melakukan pencacahan di sekitar 600 daerah langit berbeda. Ia kemudian menyimpulkan bahwa jumlah bintang bertambah secara tetap ke suatu arah langit, yakni pusat galaksi Bima Sakti. Putranya John Herschel mengulangi pekerjaan yang sama di hemisfer langit sebelah selatan dan menemukan hasil yang sama.^[4] Selain itu William Herschel juga menemukan bahwa beberapa pasangan bintang bukanlah bintang-bintang yang secara kebetulan berada dalam satu arah garis pandang, melainkan mereka memang secara fisik berpasangan membentuk sistem bintang ganda.

Penampakan dan Distribusi

Karena jaraknya yang sangat jauh, semua bintang (kecuali Matahari) hanya tampak sebagai titik saja yang berkelap-kelip karena efek turbulensi atmosfer Bumi. Diameter sudut bintang bernilai sangat kecil ketika diamati menggunakan teleskop optik landas bumi, hingga diperlukan teleskop interferometer untuk dapat memperoleh citranya. Bintang dengan ukuran diameter sudut terbesar setelah Matahari adalah R Doradus, dengan 0,057 detik busur.

Sebuah katai putih yang sedang mengorbit Sirius (konsep artis). citra NASA.

Telah lama dikira bahwa kebanyakan bintang berada pada sistem bintang ganda atau sistem multi bintang. Kenyataan ini hanya benar untuk bintang-bintang masif kelas O dan B, dimana 80% populasinya dipercaya berada dalam suatu sistem bintang ganda atau pun multi bintang. Semakin redup bintang, semakin besar kemungkinannya dijumpai sebagai sistem tunggal. Dijumpai hanya 25% populasi katai merah yang berada dalam sebuah sistem bintang ganda atau sistem multi bintang. Karena 85% populasi bintang di galaksi Bimasakti adalah katai merah, maka tampaknya kebanyakan bintang di dalam Bimasakti berada pada sistem bintang tunggal.

Sistem yang lebih besar yang disebut gugus bintang juga dijumpai. Bintang-bintang tidak tersebar secara merata mengisi seluruh ruang alam semesta, tetapi terkelompokkan ke dalam galaksi-galaksi bersama-sama dengan gas antarbintang dan debu. Sebuah galasi tipikal mengandung ratusan miliar bintang, dan terdapat lebih dari 100 miliar galaksi di seluruh alam semesta teramati.^[7]

Astronom memperkirakan terdapat 70 sekstiliun (7×10²²) bintang di seluruh alam semesta yang teramati^[8]. Ini berarti 70 000 000 000 000 000 000 000 bintang, atau 230 miliar kali banyaknya bintang di galaksi Bimasakti yang berjumlah sekitar 300 miliar.

Bintang terdekat dengan Matahari adalah Proxima Centauri, berjarak 39.9 triliun (10¹²) kilometer, atau 4.2 tahun cahaya. Cahaya dari Proxima Centauri memakan waktu 4.2 tahun untuk mencapai Bumi. Jarak ini adalah jarak antar bintang tipikal di dalam sebuah piringan galaksi. Bintang-bintang dapat berada pada jarak yang lebih dekat satu sama lain di daerah sekitar pusat galasi dan di dalam gugus bola, atau pada jarak yang lebih jauh di halo galaksi.

Karena kerapatan yang rendah di dalam sebuah galaksi, tumbukan antar bintang jarang terjadi. Namun di daerah yang sangat padat seperti di inti sebuah gugus bintang atau lingkungan sekitar pusat galaksi, tumbukan dapat sering terjadi^[9] . Tumbukan seperti ini dapat menghasilkan pengembara-pengembara biru yaitu sebuah bintang abnormal hasil penggabungan yang memiliki temperatur permukaan yang lebih tinggi dibandingkan bintang deret utama lainnya di sebuah gugus bintang dengan luminositas yang sama. Istilah pengembara merujuk pada jejak evolusi yang berbeda dengan bintang normal lainnya pada diagram Hertzsprung-Russel.

Yupiter

Yupiter

Yupiter atau Jupiter adalah planet terdekat kelima dari matahari setelah Merkurius, Venus, Bumi, dan Mars.

Jarak rata-rata antara Jupiter dan Matahari adalah 778,3 juta km. Jupiter adalah planet terbesar dan terberat dengan diameter 14.980 km dan memiliki massa 318 kali massa bumi. Periode rotasi planet ini adalah 9,8 jam, sedangkan periode revolusi adalah 11,86 tahun.

Di permukaan planet ini terdapat bintik merah raksasa. Atmosfer Jupiter mengandung hidrogen (H), helium (He), metana (CH4), dan amonia (NH3). Suhu di permukaan planet ini berkisar dari -140^oC sampai dengan 21^oC. Seperti planet lain, Jupiter tersusun atas unsur besi dan unsur berat lainnya. Jupiter memiliki 63 satelit, di antaranya Io, Europa, Ganymede, Callisto (Galilean moons).

[sunting] Ringkasan

Jupiter biasanya menjadi objek tercerah keempat di langit (setelah matahari, bulan dan Venus); bagaimanapun pada saat tertentu Mars terlihat lebih cerah daripada Jupiter.

Atmosfer

Awan heksagonal kutub utara yang pertama dideteksi oleh Voyager 1 dan akhirnya dipastikan oleh Cassini.

[sunting] Komposisi

Bagian luar atmosfer Saturnus terbuat dari 96.7% hidrogen dan 3% helium, 0.2% metana dan 0.02% amonia. Pada atmosfer Saturnus juga terdapat sedikit kandungan asetilena, etana dan fosfin.^[1]

[sunting] Awan

Awan Saturnus, seperti halnya Yupiter, merotasi dengan kecepatan yang berbeda-beda bergantung dari posisi lintangnya. Tidak seperti Yupiter, awan Saturnus lebih redup dan awan Saturnus lebih lebar di khatulistiwa. Awan terendah Saturnus dibuat oleh air es, dan dengan ketebalan sekitar 10 kilometer. Temperatur Saturnus cukup rendah, dengan suhu 250 K (-10°F, -23°C). Awan diatasnya, memiliki ketebalan 50 kilometer, terbuat dari es amonium hidrogensulfida (simbol kimia: NH₄HS), dan diatas awan tersebut terdapat awan es amonia dengan ketebalan 80 kilometer. Bagian teratas dibuat dari gas hidrogen dan helium, dimana tebalnya sekitar 200 dan 270 kilometer. Aurora juga diketahui terbentuk di mesosfer Saturnus.^[1] Temperatur di awan bagian atas Saturnus sangat rendah, yaitu sebesar 98 K (-283°F, -175°C). Temperatur di awan bagian dalam Saturnus lebih besar daripada yang diluar karena panas yang diproduksi di bagian dalam Saturn.^[2] Angin Saturnus merupakan salah satu dari angin terkencang di Tata Surya, mencapai kecepatan 500 m/s (1.800 km/h, 1.118 mph),^[3] yang jauh lebih cepat daripada angin yang ada di Bumi.

Pada Atmosfer Saturnus juga terdapat awan berbentuk lonjong yang mirip dengan awan berbentuk lonjong yang lebih jelas yang ada di Yupiter. Titik lonjong ini adalah badai besar, mirip dengan angin taufan yang ada di Bumi. Pada tahun 1990, Teleskop Hubble mendeteksi awan putih didekat khatulistiwa Saturnus. Badai seperti tahun 1990 diketahui dengan nama Bintik Putih Raksasa, badai unik Saturnus yang hanya ada dalam waktu yang pendek dan muncul setiap 30 tahun waktu Bumi.^[4] Bintik Putih Raksasa juga ditemukan tahun 1876, 1903, 1933, dan tahun 1960. Jika lingkaran konstan ini berlanjut, diprediksi bahwa pada tahun 2020 bintik putih besar akan terbentuk kembali.^[5]

Pesawat angkasa Voyager 1 mendeteksi awan heksagonal didekat kutub utara Saturnus sekitar bujur 78° utara. Cassini-Huygens nantinya mengkonfirmasi hal ini tahun 2006. Tidak seperti kutub utara, kutub selatan tidak menunjukan bentuk awan heksagonal dan yang menarik, Cassini menemukan badai mirip dengan siklon tropis terkunci di kutub selatan dengan dinding mata yang jelas. Penemuan ini mendapat catatan karena tidak ada planet lain kecuali Bumi di tata surya yang memiliki dinding mata.

[sunting] Inti Planet

Inti Planet Saturnus mirip dengan Yupiter. Planet ini memiliki inti planet di pusatnya dan sangat panas, temperaturnya mencapai 15.000 K (26.540 °F, 14.730 °C). Inti Planet Saturnus sangat panas dan inti planet ini meradiasi sekitar 2^1/₂ kali lebih panas daripada jumlah energi yang diterima Saturnus dari Matahari.^[2] Inti Planet Saturnus sama besarnya dengan Bumi, namun jumlah massa jenisnya lebih besar. Diatas inti Saturnus terdapat bagian yang lebih tipis yang merupakan hidrogen metalik, sekitar 30.000 km (18.600 mil). Diatas bagian tersebut terdapat daerah liquid hidrogen dan helium.^[6] Inti planet Saturnus berat, dengan massa sekitar 9 sampai 22 kali lebih dari massa inti Bumi.^[7]

[sunting] Medan gaya

Saturnus memiliki medan gaya alami yang lebih lemah dari Yupiter. Medan gaya Saturnus unik karena porosnya simetrikal, tidak seperti planet lainnya. Saturnus menghasilkan gelombang radio, namun mereka terlalu lemah untuk dideteksi dari Bumi. Bulan dari Saturnus, Titan mengorbit di bagian luar medan gaya Saturnus dan memberikan keluar plasma terhadap daerah dari partikel dari atmosfer Titan yang yang diionisasi.^[8]

Rotasi dan orbit

Animasi awan heksagonal Saturnus.

Jarak antara Matahari dan Saturnus lebih dari 1.4 milyar km, sekitar 9 kali jarak antara Bumi dan Matahari. Perlu 29,46 tahun tahun Bumi untuk Saturnus untuk mengorbit Matahari yang diketahui dengan nama periode orbit Saturnus. Saturnus memiliki periode rotasi selama 10 jam 14 menit waktu Bumi. Namun, Saturnus tidak merotasi dalam rata-rata yang konstan. Periode rotasi Saturnus tergantung dengan kecepatan rotasi gelombang radio yang dikeluarkan oleh Saturnus. Pesawat angkasa Cassini-Huygens menemukan bahwa emisi radio melambat, dan periode rotasi Saturnus meningkat. Tidak diketahui hal apa yang menyebabkan gelombang radio melambat.

[sunting] Cincin Saturnus

Saturnus terkenal karena cincin di planetnya, yang menjadikannya sebagai salah satu obyek dapat dilihat yang paling menakjubkan dalam sistem tata surya.

[sunting] Sejarah

Cincin itu pertama sekali dilihat oleh Galileo Galilei pada tahun 1610 dengan teleskopnya, tetapi dia tidak dapat memastikannya. Dia kemudian menulis kepada adipati Toscana bahwa “Saturnus tidak sendirian, tetapi terdiri dari tiga yang hampir bersentuhan dan tidak bergerak. Cincin itu tersusun dalam garis sejajar dengan zodiak, dan yang ditengah (Saturnus) adalah tiga kali besar yang lurus (penjuru cincin)”. Dia juga mengira bahwa Saturnus memiliki “telinga.” Pada tahun 1612 sudut cincin menghadap tepat pada bumi dan cincin tersebut akhirnya hilang, dan kemudian pada tahun 1613 cincin itu muncul kembali, yang membuat Galileo bingung.

Persoalan cincin itu tidak dapat diselesaikan sehingga 1655 oleh Christian Huygens, yang menggunakan teleskop yang lebih kuat daripada teleskop yang digunakan Galileo.

Pada tahun 1675 Giovanni Domenico Cassini menentukan bahwa cincin Saturnus sebenarnya terdiri dari berbagai cincin yang lebih kecil dengan ruang antara mereka, bagian terbesar dinamakan Divisi Cassini.

Pada tahun 1859, James Clerk Maxwell menunjukan bahwa cincin tersebut tidak padat, namun terbuat dari partikel-partikel kecil, yang mengorbit Saturnus sendiri-sendiri, dan jika tidak, cincin itu akan tidak stabil atau terpisah.^[9] James Keeler mempelajari cincin itu menggunakan spektrometer tahun 1895 yang membuktikan bahwa teori Maxwell benar.

Pariwisata

Tugu Djogja

Tempat-tempat pariwisata dijogja tempo doelu memang banyak membawa minat turis Asing dan turis lokal loliat aja fotonya gokil Abis Serasa penen kembali kemasa doelu. ente liat aja Tugu Djogja 1928, klo di pikir-pikir Sekang banyak warga asing yang udah tinggal tetap di Indonesiaterutama yogyakarta dan bali dan anehnya kenapa warga asing yang ingin lebih menjaga budaya kita ketimbang warga lokal. Tapi jangan kawatir men Klo Lo mau jalan-jalan ke jogja lo bsa hubungin gw mkin ada keluarga or temen-temen yang mau kejogja Gw bisa Jadi Gaet lo.

Situs Candi

Candi Pari di Desa Candi Pari, Kecamatan Porong, merupakan candi paling megah dan terindah dibandingkan candi-candi lain di Kabupaten Sidoarjo. Candi Pari pun paling terawat. Menurut Eyang Bete, ketua FKB Sidoarjo, candi yang dibangun sekitar 1371 pada jaman Raja Hayam Wuruk (Kerajaan Majapahit) tersebut bisa memberikan gambaran betapa kompleksnya persoalan ekonomi, politik, budaya, serta aspek-aspek kemasyarakatan lain pada masa itu. Candi Pari terbuat dari Batu Andesit dengan ukiran yang membentuk Tahun Caka 1293 atau 1371 Masehi. Ukuran luar tinggi bangunan 13,80 meter, belum termasuk bangunan puncak yang rusak. Panjang 13,55 meter, lebar 13,4 meter. Menurut pengamatan alam gaib ( tim FKB Sidoarjo memang diperkuat budayawan berbakat paranormal atau alam gaib ), tinggi candi yang terukur sekarang masih kurang 2 depa atau sekitar 7 meter. Dengan demikian kata Eyang Bete, tinggi Candi Pari seluruhnya 20,80 meter.” Kami sudah melakukan pengecekan dilapangan 2 x dan hasilnya memang sekitar itu “ ujar Eyang didampingi Ketua Dewan Kesenian Sidoarjo Hartono dan Pelukis Bambang Harryadjie. Bangunan yang terbuat dari batu bata, bukan batu gunung, lanjut Eyang, diduga karena letak candi berada di Delta Sungai Brantas, atau antara sungai Mas dan sungai Porong. Kedua sungai ini punya tipe geologi tanah sediment yang kaya endapan lempung ( clay ). Bahwa waktu itu sudah ada tehnologi tembikar atau gerabah, kata Eyang, menunjukkan ada pengaruh tehnologi dari Tiongkok. Bagaimana penjelasannya ? jangan lupa, wilayah kerajaan Majapahit begitu luas hingga kewilayah Indocina selain itu, hubungan dagang antara Majapahit dengan negeri Tiongkok sudah terjalin sejak surutnya Kediri – Daha (jaman Jayakatwang, 1271 – 1294) yang dirintis Raden Wijaya dengan tentara Karta. Adanya ventilasi atau lubang sirkulasi udara dan bentuk hubungan mengerucut di bangunan Candi Pari yang menyerupai bentuk lumbung padi menjadi bahan kajian sendiri bagi FKB Sidoarjo.

Wisata Thailand

Ada lagi ni tempat yang paling gokil Abis akar ponya ga kira-kira gedenya sampe sampe tu candi ketutupan,tapi emang ni tempat top baget emang Allah maha besar.Tapi sayang men nitempat Adanya di thailand, cuma jagan khawtir diindonesia sebenernya banyak tempat-tempat yang gokil abis cuma sayang kurang di expos. ya begitulah maklum aja.

Gunung Kerinci

Ada Satu Lagi men Yang paling gokil klo emang lo bener-bner anak gunung  lo coba daki gunung kerinci klo lo blom tau ni yang di bilang diDunia diatas awas kaya yagunya bang katon, subhaanalloh lo ga bakalan nyesel klo pergi liburan kesini.

Sepak Bola

• Kasus Pemukulan Raja Isa
  Komdis Jatuhkan Sanksi Berat
  

  Sanksi berat dijatuhkan Komisi Disiplin PSSI menyusul tindak kekerasan terhadap Raja Isa. Odniel Marauce yang melakukan aksi pemukulan dilarang berkecimpung di sepakbola Indonesia selama tiga tahun.

• Rabu, 27/08/2008 18:01 WIB
  Giggs: MU Masih Oke Tanpa Ronaldo
  

  Tanpa Cristiano Ronaldo yang masih belum pulih dari cedera, Manchester United memulai Liga Primer dengan kurang mengesankan. Tapi Ryan Giggs yakin timnya masih oke walau tanpa Ronaldo.

• Rabu, 27/08/2008 17:25 WIB
  Milan Lepas Paloschi ke Parma
  

  AC Milan akhirnya setuju untuk melepas Alberto Paloschi ke Parma. Namun dalam kesepakatan itu I Rossoneri masih tetap ikut memiliki striker muda tersebut.

• Rabu, 27/08/2008 15:54 WIB
  Spanyol Tujuan Vidic Selanjutnya
  

  Nemanja Vidic tak ingin mengakhiri karirnya di Manchester United. Mengaku tak tahan dengan cuaca Inggris, dia pun berencana pindah ke Spanyol. Kapan?

Keku4tan

Semua yang berasal dari keinginan dengan tekad yang kuat, disitu kita dapat menemukan kekuatan karena kekuatan itu sendiri berasal dari Hati. Hee….

Hello world!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!